Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgroe der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegenuber der AGR-Rate als Beschreibungsgroe in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellansatze fur das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu gehort ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasruckfuhrung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zusatzlich erlautert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasruckfuhrstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Schatzung von Storgroen und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorprufstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegenuber und bewertet deren Gute.Der Autor Daniel Schwarz beschaftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem groen Automobilhersteller.
