【華人圈最著名航空作家首度講述太空專業】
【任職美國航太界40年最深切的體會】
【解碼人類前往銀河系路途上的離奇遭遇！】
★ 星際探險載具的會合、銜接驚險歷程
★在太空中要減速才能追上前面的太空船？
★太空梭爆炸後，組員還活著？
★太空預算的錢都花到哪裡去了？

太空時代最具代表性災難案例，出自專業的記載與敘事觀點。

 
本書以專業的太空產業知識為依據，加上作者生動的故事筆觸，剖析人類探索太空時所發生的代表性事故案例，以及美蘇太空產業事後得到的教訓與改善方案。

書中收入聯盟11號、哥倫比亞太空梭、阿波羅1號等多起離奇的事故，用清晰易懂的筆法解說這些事故背後的工程、管理因素，以及調查過程中所發現的真相。

作者指出，太空產業與科技將整體帶動國內產業並創造工作機會，但面臨資源受限、維持進度的壓力不斷增加的情況時，若管理者因預算、進度、公關或政治任務，而忽略專業工程建議，將導致難以想像的悲劇性後果。這也是本書作者任職美國航太界40年最深切的體會。

案例中還有許多作者難忘的個人經驗，讀來令人印象深刻。例如挑戰者號太空梭失事前不久，他才與太空梭上的工程師太空人合作解決問題。失事後他到卡拉維爾角出差，親眼見到由海中撈上來的太空梭殘骸，心中有無限感慨。

本書的案例是絕佳的參考，未來無論是發展太空商業、觀光或其他相關產業，都可借鏡書中故事的經驗，讓人類前往銀河星系之路更順暢。

名人推薦

【專業推薦】

吳宗信╱國家太空中心主任、火箭阿伯、國立陽明交通大學 ARRC前瞻火箭中心創辦人

陳宗麟╱國立陽明交通大學前瞻火箭研究中心主任

葉永烜╱天文學家

鍾光民╱成功大學航空太空研究中心主任

Kenneth Henry╱NASA前品保工程師（按筆畫）

作者

王立楨

1984年加入洛克希德．馬丁公司飛彈與太空部門任製程工程師，在該公司工作三十年，於2014年以專案製程總工程師退休。這三十年間曾參與多項人造衛星與太空載具的製作，1987年因修改製作程序，為公司每年省下鉅額製作費用，而被選為公司之傑出工程師。1997年火星拓荒者號登陸火星後，人類在火星表面唯一的中文，就是他所簽下自己的名字，縮小後燒印在電路板上。

他更擁有美國聯邦航空總署所頒發的私人飛行執照，對飛機與飛行都有相當的瞭解，且在兩岸航太迷當中享有盛名，經常研究並撰寫我國的空軍、民航故事。因著他的研究成果，我國空軍曾多次更正戰史紀錄，甚至更正了空軍公墓墓碑上的資料。他是目前唯一曾替兩位參謀總長、四星上將（陳燊齡與唐飛）做傳的作者。2017年8月，他更成為第一位以撰寫空軍故事而獲得空軍模楷甲種二等獎章（文字類）的平民。

代表著作為《我們必須去：駕駛艙視角的飛行故事》、《消失的航班：美國航太專家解密當代民航7宗驚人懸案》、《我以我血獻青天：13位國軍飛行員的故事》、《飛航解密：美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密》、《螺旋槳邊的歲月》、《唐飛：從飛行員到上將之路》、《回首來時路：陳燊齡將軍一生戎馬回顧》以及「飛行員的故事」系列作品等。

目錄

【推薦序】來自NASA的最高度專業推薦
【自序】錢都花在哪裡
【前言】飛到宇宙邊緣

史上第一次太空危機： 雙子星8號
純氧烈火： 阿波羅1號
我已下令！結果要命…… 聯盟1號
最成功的失敗： 阿波羅13號
沉默的太空人： 聯盟11號
失事的太空梭上有我認識的人！ 挑戰者號太空梭
「做了也沒用」的態度： 哥倫比亞號太空梭

【結語】突破最後的疆界

序／導讀

推薦序

來自NASA的最高度專業推薦
 
本人肯‧亨利（Ken Henry）投入航太工程工作逾五十年，其中許多時間在美國國家太空總署NASA擔任品保工程師。工作期間，我親身見證了身為工程師兼作家的王立楨，在航太產業所展現的專注、成就與優異的表現。
 
我也觀察到，在航太產業內，王立楨擁有高度的專業倫理與工作熱忱，因此他是最有資格撰寫航太相關書籍的人，而他過去出版的相關書籍，也已證明了這一點。
 
對於王立楨的書，我只能給予最崇高的推薦。太空船是非常複雜的系統，而導致這些複雜系統機制失效的因素又何其多，但他在書中做了清楚的解說，讀來極為有趣。
 

肯，亨利，NASA退役品保工程師，2021年8月1日