俄烏戰爭決勝關鍵武器，豹式戰車憑什麼？

◎各式無人機、火箭彈、肩射飛彈成為戰場新利器，意謂戰車時代已結束？
◎豹II戰車評比獲世界第一，到底有多強？成為俄烏戰爭中的高額懸賞物。
◎德國主戰坦克製造商──萊茵金屬，豹II還沒上場，股價已飆漲超過125%。
◎德軍裝甲兵訓練多嚴格？就算捨去一切現代設備，只要砲塔還能動，就能打。

本書作者是陸軍退役中校黃竣民，粉絲專頁「James的軍事寰宇」版主，
從小就常聽長輩談論德製軍械的故事，
像是臺語俗諺「德國槍、俄羅兵」（德國槍枝十分精良，俄羅斯軍人驍勇善戰），
為了實現操作這些真槍實砲裝備的夢想，決定報考軍校。

之後對德國裝甲部隊的歷史、人物與裝備的興趣越來越濃厚。
退役之後甚至親赴德國「尋根」，拜訪德國名將隆美爾的故居與後人，
更獲得參訪戰車工廠的機會，是迄今唯一登上豹II主力戰車的臺灣人。

本書就是他多年來親赴德國戰車工廠取得的第一手觀察，
看德國製造精神，如何創造出舉世各國爭相採購擁有的陸戰大殺器。

◎公認的戰場精品，卻鮮少登場：不斷進化的豹II戰車家族
德國戰車，怎麼從仿製、偷偷研發，由虎到豹，進化成世界最強坦克？
豹II戰車強在哪？為什麼世界各國都想要？
其砲管平穩到能端著啤酒行進，在3公里距離輕易擊毀俄軍主力坦克。
    
◎豈止豹II──冷戰後至今，各種現役中的戰車
鼬鼠II戰車，不比休旅車大多少，卻有飛彈車、迫擊砲、救護車等靈活變化。
美洲獅步兵戰車，能在戰場上當場升級裝甲，彈藥甚至能自己計算爆炸時機。
PzH-2000自走砲，於2分鐘內開完10砲，射程超過40公里、誤差僅1公尺。
KF51黑豹戰車，能與無人機、電戰系統協同作戰，還搭載了AI射控系統。

◎德國戰車的誕生與進化──豹、貂、鼬、豬，戰車家族
豹I戰車比對手重6噸，速度卻更快，一度成為北約標準配備，更上陣援烏。
貂鼠步兵戰車，冷戰時的運兵載具，能裝上飛彈，從6公里外襲擊敵軍。
鼬鼠I戰車，尺寸更小，搭配機砲、飛彈後，比它更大的戰車也不足為懼。

◎未成功量產的測試車款──今日戰車的養分與經驗
德美合作的KPz-70戰車，集尖端科技於一身，但造價高達650萬美元……。
VT 1-2戰車，即使身掛兩組主砲、威力大、射速高，仍只是門突擊砲。
鬥牛士30自走防空砲，雙管機砲可全天候射擊，因口徑太小，未來發展受限。
貂鼠Ⅱ，搭載貧鈾裝甲，堪稱最現代化的步兵戰車，卻太大、太重、太貴了。

眾所皆知，「德國製造」是品質的保證，
但比起超跑、鐘錶、啤酒、愛迪達，德意志在戰車的成就更令人無法忽視。
在俄烏戰役被戰車改寫之前，你得先了解，德國坦克不敗的祕密。

名人推薦

中華民國陸軍備役中將、前後備指揮官／周皓瑜
前德國陸軍總監／約爾格．傅美爾退役上將（Jörg Vollmer）

作者

黃竣民

畢業於陸軍官校84年班步兵科，曾於美國陸軍情報學校、法國聯合情報培訓中心接受訓練，並赴非洲協訓友邦，退役後經營「James的軍事寰宇」粉絲專頁與軍事專題寫作。

曾獲邀赴美國北喬治亞ROTC軍校、「戰略與國際研究中心」(CSIS)、麻省理工學院「國際研究中心」(CIS)、喬治梅森大學「安全政策研究中心」(CSPS)等講座，多次親身觀摩德國聯邦國防軍ILÜ年度軍演與「堅強歐洲戰車挑戰賽」（SETC），及參訪萊茵金屬公司的兵工廠。

著有《德意志雄師》、《少尉．等一等》、《東線之鷹》、《裝甲指揮官戰紀》、《無役不與》系列；譯有埃爾溫．隆美爾（Erwin Rommel）元帥著作《步兵攻擊》（Infanterie Greift An）、海因茲．古德林（Heinz Guderian）將軍著作《注意，戰車！》（Achtung – Panzer!）等書籍共十餘部，並專訪過隆美爾元帥、古德林將軍家族後人。

目錄

推薦序一：從戰車受災戶，到最強德意志／周皓瑜
推薦序二：屬於戰車的時代，還沒有結束／約爾格．傅美爾
自序：臺灣囡仔的德國戰車夢
前言：公認的戰車中精品，卻鮮少登場

第一章：豈止豹II──冷戰後至今，各種現役中的戰車
1. 現代歐洲標配：豹Ⅱ主力戰車
2. 不老豹Ⅱ家族，不斷升級進化
3. 現代德軍軍馬：貂鼠步兵戰車
4. 日耳曼長劍：PzH-2000型自走砲
5. 裝甲擲彈兵的新寵：美洲獅接班貂鼠
6. 鼬鼠空降戰車
7. 舊瓶裝新酒的山貓家族
8. 德法合作的未來：歐洲主力戰車
9. 中途殺出的程咬金：黑豹次世代戰車
10. 邊打邊跑的RCH-155自走砲
11. 步兵的母艦：拳師犬裝甲車

第二章：追本溯源──豹、貂、鼬、豬，德國戰車家族
12. 豹Ⅰ主力戰車，二戰舊案復活
13. 政治醜聞下的劣級品：HS.30步兵戰車
14. 除役前盛大登場：貂鼠步兵戰車
15. 驅逐戰車，豬頭卻不豬隊友
16. 又小又強！鼬鼠I空降戰車

第三章：未能量產問世，測試款「概念車」
17. 唯一一輛SP I. C.偵察型戰車
18. 德美合作但不歡而散，KPz-70主力戰車
19. 科幻味十足，雙主砲VT 1-2戰車
20. 設計太超前，VTS-1無砲塔戰車
21. 世上僅一輛Z-30自走防空砲車
22. 獵豹前身：鬥牛士30自走防空砲車
23. 輪型突擊砲的再度嘗試：RKW-90八輪突擊砲
24. 這隻貂鼠太大、太重了

第四章：戰車如何主宰陸戰？──一戰時至二戰前
25. 德意志帝國不甘願的起步：A7V裝甲突擊車
26. 酷似英國惠比特犬，LKⅡ輕型戰車
27. 祕密開發「大型拖拉機」
28. 「輕型拖拉機」練兵可以，別實戰
29. 獻給希特勒──「新型結構車輛」

第五章：橫掃歐陸──納粹德國的鋼鐵猛獸
30. Ⅰ號戰車：勉強稱為汽車
31. Ⅱ號戰車，皮薄，拳頭小
32. 難以成為主力的存在：Ⅲ號戰車
33. 二戰德軍軍馬：Ⅳ號戰車
34. 堪稱完美：Ⅴ號豹式戰車
35. 盟軍的惡夢：Ⅵ號虎式戰車

致謝

序／導讀

推薦序一

從戰車受災戶，到最強德意志

中華民國陸軍備役中將、前後備指揮官／周皓瑜

從英國人首度開發，並帶領盟軍在西線突破塹壕戰的困境、展開反攻後，戰車這項武器，逐漸在上個世紀的地面戰中成為舉足輕重的角色，甚至是評估陸軍地面戰力中的關鍵指標之一。

雖然德軍在一戰末期，算是被戰車蹂躪的第一個受害者，後來卻在相關戰術與技術上的發展中後來居上，這整個演進過程相當耐人尋味，也是軍事研究者長期喜愛鑽研的主題。

研究過近代軍事史的讀者都知道，德國受到一戰後《凡爾賽條約》（Treaty of Versailles）嚴重制約，整體軍備實力規模與條件均遭受打壓，德國人卻依然想盡辦法保持並延續研製戰車的熱情。

除了在硬體上透過偽裝手段瞞天過海，以「農耕機」掩飾其祕密發展的作為，更與外國私下合作，持續開發戰車。

而在戰術運用的思維上，一些如海因茲．古德林（Heinz Guderin，二戰德國陸軍將領）之輩的裝甲兵先驅，也為了組建史上第一支裝甲師而戮力不懈。也就是這樣的轉變，才成功醞釀出後來開戰初期，德軍鐵蹄能以秋風掃落葉之姿橫掃大半歐洲的結果。「閃電戰」，幾乎就是跟德國裝甲部隊劃上等號的產物，還有一批戰車王牌的戰鬥故事，更令軍迷們津津樂道！

冷戰期間，西德重新在中歐擔負起中流砥柱的角色，當時高峰期的裝甲部隊可是擁有四、五千輛裝甲車輛的實力，而在戰車工藝上的成就更在世界舞臺上發光發熱，「豹Ⅱ」（Leopard II）式戰車，也常被西方軍事家評為當代四大名車之一。

儘管柏林圍牆倒塌之後，世界迎來和平的新局勢而讓各國大幅度裁軍，當資源不再過度挹注於武器裝備的更新換代之際，德國戰車又令世人見識到它們在設計時就預留的升級空間。即便40年過去了，裝甲部隊的豹Ⅱ戰車和「貂鼠」（Marder）步兵戰車依舊能夠馳騁在不同的沙場上，為它們的使用者提供強大可靠的機動火力與防護能力。

作者黃竣民在軍事著作上的成就，以及對軍武研究的執著鑽研，一直以來大家有目共睹，他憑藉著超乎常人的堅毅及服役期間的所學專長，並參酌國外軍事訓練、戰具發展，持續不斷對陸軍兵科戰術戰法提出獨到見解；更劍及履及，不僅數度訪問了多座德軍基地、兵工廠與博物館，甚至親身試乘／試駕德國主力戰車。

書中對德國戰車的百年研製歷史有考證翔實的描述，包括從最早的A7V戰車開始，到最新推出的KF-51「黑豹」（Panther）戰車，還罕見的曝光了冷戰時期的一些試驗性車款，並運用許多珍貴照片闡述德國戰車主要的演進歷史，圖文並茂、內容豐富精彩，愛好軍武者又怎能錯過！

推薦序二

屬於戰車的時代，還沒有結束

前德國陸軍總監、布倫森北約聯合部隊司令部司令／約爾格．傅美爾退役上將（Jörg Vollmer）

打從戰車概念出現的那天起，人們一直針對這些車輛的實用性辯論不休。戰車的生產、操縱和駕駛皆不容易，一旦部署之後就變得極其脆弱，戰車從來都不是如其外表看起來的完美裝置。但儘管如此，戰車卻無疑改變了二十世紀的作戰方式。

戰車運用的目的，是透過其獨特科技所形成的防護力、火力和機動力優勢，執行具侵略性、機動性和衝擊性的行動，迫使敵人為應付戰車的衝擊而失去戰場主動權。戰術成功的關鍵，即是以部隊的速度和組織，掌握時機和情資，拿下戰場。

一場戰役的勝負與否，往往被迅猛的戰術所左右。在這種情況下，雖然戰車仍占有一席之地，但所有作戰行動中最重要的因素──是部隊的組織，以及行動的速度。

現代戰場與第二次世界大戰仍有許多共同點，假若戰車在沒有遮蔽的情況下，被空中火力或砲兵鎖定，它們通常不太有倖存的可能。但難道，這樣就能宣告戰車無用了嗎？不，它仍然是一種可靠的載具。在可預見的未來中，裝甲部隊仍會是機動作戰和合成兵種的主角。

有個不少人應該都聽過的謬論，可追溯到俄羅斯入侵烏克蘭初期，當時俄羅斯裝甲部隊在朝基輔推進時遭到重創，大多數軍事評論員表示：「嗯，這證明戰車的時代已經結束了。」但我們卻都在後續的戰爭中見證，他們對戰車的態度似乎又有了一百八十度大轉彎！

從「雙亞衝突」（按：2020年底，亞美尼亞與亞塞拜然兩國間的軍事衝突），也就是「納戈爾諾－卡拉巴赫」戰爭（Nagorno-Karabakh War）到最近的俄烏戰爭都在在顯示，戰車在現代戰爭中仍然至關重要，它們的弱點都被過度誇大了。

俄羅斯戰車的損失慘重可以用部署錯誤、計畫不周、步兵協調不力和烏克蘭以砲兵壓制來解釋。而「標槍」飛彈（Javelins）和其他輕型反裝甲武器在烏克蘭的運用，並沒有證明戰車已經落伍，就如同1973年「贖罪日戰爭」（Yom Kippur War）中的「水泥箱」反戰車飛彈（Saggar anti-tank guided missile）一樣（按：該款飛彈在贖罪日戰爭中摧毀超過800輛以色列戰車和裝甲車，卻仍未動搖戰車在戰場上的地位）。

擁有火力的機動裝甲載具仍然是陸戰的中堅力量，但戰車需要在足夠的合成兵種支援下部署，否則就像其他武器一樣脆弱。毫無疑問，戰車有必要減輕重量並提高防護力，無論採用物理方式或應用多層次裝甲的顛覆式新技術，都是讓戰車在戰場上持續擔當大任的關鍵。

技術和戰術的重要性，在於持續讓戰鬥隊伍有效承擔戰時各階段的行動，同時以新穎和創新的戰術和反制措施，來對抗無人機與其他潛在威脅。

本書對戰車的發展及其作戰方式的改變，有非常高明深入的描述。二十多年來，我們都過分關注應對危機的措施，隨著2022年夏天在馬德里舉行的北約峰會上做出的決議，大家的焦點都有了巨大的變化，威懾和防禦北約的領土再次成為聯盟的核心目標。儘管有各種新的技術發展與應用，裝甲部隊仍將是我們國防的脊梁。

（按：北大西洋公約組織［North Atlantic Treaty Organization］，簡稱北約［NATO］，於二戰後成立的西方國家軍事同盟陣營，與當時以蘇聯為首的共產黨國家軍事同盟——華沙公約組織［Warsaw Treaty Organization］，簡稱華約﹝WTO﹞］為相互對抗之關係）

（按：該次峰會主要討論2022年俄羅斯入侵烏克蘭、芬蘭和瑞典入盟申請事宜，北約決定將反應部隊的規模再擴大六倍。另外，此次北約聯盟提出新的戰略概念，指出「俄羅斯的侵略是最重大和直接的威脅」、「中華人民共和國對北約的安全、利益和價值觀已構成系統性的挑戰」，以及俄中兩國「不斷深化的戰略夥伴關係」將是北約未來的主要關注事項）

From the day that the concept of a tank was introduced there has been debate about the utility of these vehicles. Hard to build, difficult to man and drive, and ultimately vulnerable once deployed, tanks have never been the perfect package that they externally represent. But with no doubt they changed the way of warfighting in the Twentieth Century.

The purpose of a tank is to utilise its unique technologically enabled strengths of protection, firepower, and mobility to deliver aggressive, mobile, shock action to exploit the enemy’s loss of initiative in response to the tank’s effects. The key to tactical success is the speed and organization of a complete force, coming together at the right moment with the right information to win the battlefield.

A conflict will be decided through rapid and aggressive action. There is certainly a place for the tank within this scenario, however the most important element of all operations will be the organization of the forces involved, and the speed with which they act.

The modern battlespace has much in common with those of the Second World War; if tanks are caught in the open by aerial or artillery assets, they are unlikely to survive. But is the tank dead? No. It remains a credible platform. Manoeuvre Warfare and Combined Arms for the foreseeable future will continue to rely on armoured forces.

There is a fundamental paradox here, and this comes back to the beginning of the attack of Russia on Ukraine, when the destruction of all the Russian tanks as they advanced on Kyiv right at the beginning made the majority of military commentators at the time say, "Right, well, this proves that the era of the tank is over." But we are all witnessing a slight U-turn, in attitudes to the tank in warfare.

The available data from Russia’s war Ukraine, as well as the recent war in Nagorno-Karabakh, indicate that tanks are still critical in modern warfare and their vulnerabilities have been exaggerated.

Russia’s heavy tank losses can be explained by employment mistakes, poor planning and preparation, insufficient infantry support, and Ukrainian artillery. The use of Javelins and other light anti-tank systems in Ukraine has not demonstrated that the tank is obsolete any more than the Saggar anti-tank guided missile did in the 1973 Yom Kippur War.

Mobile armoured platforms with firepower are still the backbone of land warfare. But tanks need to be employed with adequate combined-arms support. Otherwise, tanks, like any armament, will be vulnerable. It is without doubt necessary to establish ways to increase protection at reduced weight, whether physical or with disruptive technologies in the outer layers of the survivability onion, are critical to keep the tank to the apex position in the battlefield.

The evolution of technology and tactics continues to enable and reinforce the importance of effective combat teams and battle groups able to undertake all phases of wartime operations while adapting new and innovative tactics and countermeasures to address drones and other means.

This book provides a very sophisticated overview of the development of the tank and how it changed the way of warfighting. For more then two decades we all were too much focussed on Crisis Response Measures. With the decisions made at the NATO summit last summer in Madrid, the focus has shifted dramatically. The deterrence and defence of NATO’s territory is again the core function of the alliance. Despite all new technological developments armoured forces will continue to be the backbone of our defence.

自序

台灣囡仔的德國戰車夢

從小我就常聽長輩談論德製軍械的故事，例如台語俗諺「德國槍、俄羅兵」（意旨德國製造的槍枝十分精良，俄羅斯的軍人驍勇善戰），迄今仍深深烙印在腦海中。因此我在青少年求學期間，除了對軍事書刊感興趣外，也開始接觸飛機、戰車等軍事模型（雖然此時還得勒緊褲帶，將所有零用錢存下來才能購買）；而為了實現把玩這些真槍實砲裝備的夢想，國中畢業後，我不顧家長反對，毅然決然報考軍校。

隨著年紀增長，與學習過程中接觸到更多軍事史料，讓我對德國裝甲部隊的歷史、人物與裝備的興趣越來越濃厚。

在接受正規軍事教育期間，得知國軍還有到國外受訓的機制，當時讓年少的我心存幻想，希望有朝一日也能夠到德國受訓，一圓我能實際比對從書上認識的德國軍隊、武器的機會！

翻譯德國名將著作，更親赴德國尋根

在卸下科長職務、我的軍旅生涯邁入最後四分之三時，我開始有其他的生涯規劃，到「國防語文中心」特語班 學習德語。

雖然這是國內，甚至整個國軍內都極度冷門的語種，還記得要離開單位之前，更被旅上的長官嘲諷了一番，但我只是想延續我的興趣，並沒有忘記成為「為國軍喉舌，做中外橋梁」的幹部，為軍事外交貢獻所長，所以別人異樣的眼光，不必太過在乎。

後來，我偶然有機會讀到德國名將「沙漠之狐」（Desert Fox）埃爾溫．隆美爾（Erwin Rommel）的戰術著作《步兵攻擊》（Infanterie greift an），便費盡心思將其翻譯完畢，更掏出自己的積蓄向德國出版社買下了繁體中文版權，最終在臺灣出版。

或許是冥冥之中的使命感在作祟，我在接著讀完「德國裝甲兵之父」古德林的《注意，戰車！》（Achtung Panzer!）一書後，又以同樣的方式向英國出版社買下了版權並在臺出版。這樣幾近瘋狂的行徑，不知道在國內會有多少軍人、軍事研究者、軍事迷們願意如此投入？

或許天公疼憨人，這一切的傻勁與付出，在幾年後開始有了意外的發展。在一次接待外賓的場合中，我有機會與當時德國在台協會處長歐博哲（Martin Eberts）有了一次簡短談話，並請他促成我在退伍前赴德訪問的請求，於是我就這樣踏上了自己所命名為「尋找德國三大名將」的旅程！

軍人世家的底氣，不容小覷

2015年7月，這一趟非官方的軍史偉大人物主題行程規畫於焉展開，也牽引出一連串我與德國之間，不止於裝甲兵的特殊情緣（後續還包括了傘兵和海軍潛水艇艦隊等）。除了如期走訪分別位於赫林根（Herrlingen）、哥斯拉（Goslar）和多夫馬克（Dorfmark）等地，這些一代名將：隆美爾、古德林、埃里希．封．曼斯坦（Erich von Manstein）等人的長眠之處外，我更在斯圖加成為隆美爾家族後人的座上賓，和其媳婦莉絲洛特．隆美爾（Liselotte Rommel）女士暢聊「7月20日事件」 、「隆美爾號驅逐艦」（D 187）下水典禮等歷史大事，氣氛是那麼愉悅，更從她手中獲贈隆美爾的親筆簽名元帥照片、義大利戰場通巴山（Mt. Tomba）地形要圖原始手稿和不少書籍，讓我感受到這位當時已八十餘歲的老婦人止不住的親切。這些過程最後也在我另類，且公開的退伍派對上與讀者們分享。

不過，這樣的情況並沒有複製在古德林的家族後人上！儘管在德國前陸軍副總長約爾根．烏芙爾（Jürgen Ruwe）中將的安排下，我得以懷著忐忑不安的心情前往福森（Füssen），先前我已嚐到多次熱臉去貼冷板凳的慘痛經驗，甚至連打電話聯繫時手都不受控制的顫抖，深怕只要說錯一句話，就會跌落萬丈深淵的恐懼。

儘管屢次嘗試都被潑冷水，但為了實現給自己訂定的使命，我仍硬著頭皮、頂著鋼盔向前衝，冒著攝氏8度的低溫徒步1小時走到古德林宅邸門口。而這一切，就在我實際登門拜訪古德林上將的孫子：退役中校岡瑟．古德林 （Günther Guderian）後，情況才有了一丁點改善。

我將他祖父著作的中文版親自送上，在其宅邸庭院的會談中，也得以翻閱到一些私人收藏的文件，並見證二戰德軍參謀的作業水準是如此令人驚嘆。我甚至發現，國軍前陸軍副總司令施震宙中將寫給他父親：海因茲．岡瑟．古德林 （Heinz Günther Guderian）的信件，也陳列其中！

後來，我轉赴蒙斯特的「戰車博物館」（Deutsches Panzermuseum Munster，縮寫為DPM）參觀，想一睹那些以往只在書本或舊照片中出現的戰車實物，並與時任「蒙斯特訓練中心」（Ausbildungszentrum Munster） 指揮官諾伯特．瓦格納 （Norbert Wagner）准將短敘，參加了「莉莉．瑪琳日」（Lili-Marleen-Tag）的活動。就是在這樣的機緣下，後來我有機會受邀觀摩德國陸軍名為「資訊學習」（Informationslehrübung，縮寫為ILÜ）的年度演習，而且這一受邀就是連續3年，成為德軍們最熟悉的一張東方臉孔。

在觀摩演習期間，我除了努力貼近德國陸軍的裝備與了解訓練實況，並將拍攝到的裝備素材集結出版，分享國內外中文讀者外，也在卑根（Bergen）的演習場合上，將個人著作呈獻給時任德國陸軍總監約爾格．傅美爾中將，並重啟了那一段塵封超過半世紀、幾乎已經被國人遺忘的德籍顧問團歷史 ，也讓演習場上的德軍們正式注意到我這位來自台灣的退役軍官。

圓夢的一大步，登上豹II戰車

在這些場合不斷出現的積極作為，後續也讓我結識到更多德國軍方人士，包括：每次在蒙斯特接待我的庫珀（Küpper）中校，他除了帶我體驗射擊模擬器的運作，更讓我有機會進入「第93戰車教導營」（PzLehrBtl 93）參觀。

該營協會的副主席卡爾．海因茲．托尼森（Karl Heinz Thönissen）退役中校，則提供了我許多西德重建軍備後裝甲部隊的發展紀實資料。還有陪著我上駕訓課程與駕駛模擬器的沙皮特（Schapeit）上尉、卡利斯（Kalies）士官長，帶我完成「豹Ⅱ」試駕的齊曼（Ziemann）士官長等人。

當我在蒙斯特訓練場爬上豹ⅡA6戰車，喊出那一聲長久以來夢寐以求的「Panzer Vor！」（戰車前進）時，內心的悸動與感觸絕非筆墨能夠形容，畢竟這是國內多少軍迷只能羨慕的一刻。但是，又有多少人能體會我為了完成這個年少時的夢想，付出了多少心力，與過程中所遭遇的種種酸甜苦辣呢？

在拍攝館藏裝備期間，戰車博物館負責管理陳展裝備的副館長亞歷山大（Alexander）中校，除了在閉館日獨自讓我進館，並在無外界干擾下為我導覽外，也讓我理解到陸軍裝甲偵察部隊（Heeresaufklärungstruppe）的角色，更主動協助我的需求，讓館長拉爾夫．拉斯（Ralf Raths）同意我進入車內進行難得的拍攝事宜。他在交接出副館長職務後仍與我保持聯繫，更說好要我下次去他的新單位參觀，不過令人遺憾的是，幾年前他卻因為一場跳傘活動而意外喪生。痛失這位性情開朗的友人，實在令我難過許久。

踏足軍備庫房、萊茵金屬工廠

由於越來越多德國軍方人士知道了這位來自台灣的軍事作家，在「第93戰車教導營」副營長的偶然引薦下，由專案經理米歇爾．岡瑟博士（Dr. Michael Günther）帶我到位於翁特爾呂斯（Unterlüß）的「萊茵金屬」（Rheinmetall）公司私人博物館參觀，後來也在因緣際會下結識了許多該公司其他部門的經理們：也喜歡收藏書刊的愛德華多．維恩．馬汀尼斯（Eduardo Veen Martinez）；一起在基爾淋雨喝啤酒、享受生活，沒想到後來還能約在新加坡見面，討論後續到廠內參訪產品細節，並接受我專訪的達沃．本丁（Davor Bendin）；與我一同討教戰車防護科技的舒爾茲（Schulz）等人。

有賴於這些友人的精心安排，我才能在不同年度進入不同地方的廠房見識到包括：120mm戰車滑膛砲、「美洲獅」（Puma）步兵戰車、MAN卡車生產線作業實況，和新銳的KF-41「山貓」（Lynx）步兵戰車等第一手資訊，這些所見所聞，也都成為出版著作或粉絲專頁上與軍迷們分享的素材。

在戰車競賽現場，獻上來自臺灣的作品

2016年5月，美國駐德的「第7軍團訓練指揮部」在格拉芬沃爾（Grafenwöhr）訓練場無預警的舉辦了名為「堅強歐洲戰車挑戰賽」（Strong Europe Tank Challenge）的軍事競賽活動，這立刻就引起我這位戰車迷的興趣。畢竟對於德軍的戰車王牌諸如：米歇爾．魏特曼（Michael Wittmann）、奧托．卡利歐斯（Otto Carius）之輩，軍迷們早已耳熟能詳，而且「加拿大陸軍盃」（Canadian Army Trophy，縮寫為CAT）射擊競賽也早已停辦，如今又有機會能目睹西方裝甲兵射擊競技的機會，我當然不願錯過。

當「蒙斯特訓練中心」內的好友知道我對這比賽興致勃勃，因此又幫忙聯繫了美軍的承辦單位，讓我得以順利前往觀賽。就這樣，其戰車射擊競賽的水準至今仍烙印在腦海中。觀賽期間，我也有機會與時任「美國駐歐陸軍司令部」 （United States Army Europe）指揮官的班．霍奇斯 （Ben Hodges）中將，討論該競賽與俄羅斯主辦的「坦克兩項」（Tank biathlon）競賽差異之處。而隔年我以此主題集結成冊的作品《戰車道：NATO銀盃的考驗》，也在場上獻給當時「第7軍團訓練指揮部」的指揮官克里斯多福．拉尼夫（Christopher C. LaNeve）准將，還登上了法新社（AFP）新聞報導畫面 。

了解德國戰車，是拓展軍武知識的第一步

眾所皆知，台灣在國際上的處境有些特殊，在國際軍事的議題上更是敏感，如果一味的堅持舊框架，將無法獲得新的視野。尤其是談到武器裝備時，台灣長期以操作美系裝備為主的情況下，許多有價值的討論空間都在「軍購結果論」 的前提限縮下失去了意義，各項軍購幾乎都出現「先射箭、再畫靶」的不合理情況。

再者就是市場導向的現實影響，讓國內在從事軍事研究領域的人員，心態上似乎受到嚴重的扭曲，成為軍武界中特殊的「世界美國觀」。只能說，沒有一個國家的軍工是十項全能或樣樣頂尖，即使是工業基底雄厚的先進國家亦然，總有值得去分析、研究、參考之處，況且這還牽涉到地緣政治的發展背景。所以，青菜蘿蔔各有所好，讀者何不就放開心胸，多去瞭解美系以外的武器裝備發展，或許還能了解何謂「不是比較差、而是買不到」搥心肝的遺憾！

從俄羅斯對烏克蘭展開軍事行動後，一年多以來的媒體幾乎天天在給國人精神轟炸，加上「全民國防」的口號喊得震天響。要說誰能從中獲利？各軍工企業當然跑不掉！光看德國萊茵金屬公司這一年的股價變化，就已經漲了近1.7倍，而如果從2014年的克里米亞危機爆發後算起，股價更已經漲了超過5倍之譜。所以，戰爭中肯定有人會發戰爭財，但實際被捲入戰事的國家人民卻只有人為刀俎、我為魚肉的悲哀，一般人不應對戰爭存有任何美麗的幻想。

因此，如何在建軍備戰上下功夫，而用軍事實力取得止戰的門票，才是人民應該有的共識。多吸收正確的軍武知識與常識，才是落實「全民國防」的正途之一，而不是被媒體全天強播的「認知作戰」節目給蒙蔽了智商，最後淪為「臺版義和團」的笑話！

德國戰車歷史悠久；戰車王牌們的輝煌紀錄也無他國能及；其工藝水準更幾乎是同時期的精品等級；裝甲兵的訓練程度也眾所皆知。而如何讓這些戰車繼續在地面戰爭中，維持不敗的戰績與高度的話題性，靠的就是背後那些具備德國精神的設計師、工匠和裝甲兵。

從2015至2018年間（之後受到疫情影響而無法成行），總計7趟德國的參訪行程雖然所費不貲，還有其中那些無法與外人道的心酸與艱辛，但憑藉著台灣囡仔的執著與儍勁，我非常高興能有機會透過本書，向讀者分享其中的點滴，這也算是圓了自己的夢想吧！

前言

公認的戰車中精品，卻鮮少登場

遙想當年，經歷過兩次世界大戰之後，美、蘇兩大陣營的敵對狀況尚未緩解，並把戰爭型態轉換成軍備競賽性質的「冷戰」，不過隨著後來柏林圍牆倒塌，這場冷戰反而意外和平落幕了，當初眾人預期會在歐洲大陸爆發的大規模地面戰爭並沒有發生。然而，在2022年俄羅斯入侵烏克蘭的「特別軍事行動」遲遲無法收尾之時，北大西洋公約組織及世界多國陸續軍援烏克蘭以對抗俄羅斯，進而形成了俄羅斯一國對抗整個北約的態勢。

當大家把飛彈、火箭砲和無人機等武器接連運給烏克蘭軍方使用時，戰況仍然膠著的拖過了第一年。而在國際上，大家關注德國的反應卻變相成為一種指標，尤其是今年（2023年）初時，德國總理奧拉夫．蕭茲（Olaf Scholz）終於同意將一批豹ⅡA6 型主力戰車軍援給烏克蘭，並協助其組建兩支戰車營的消息，瞬間成為全球關注的焦點。

大眾或許更想知道，究竟豹Ⅱ式戰車到底有什麼樣的魔力呢？不然怎麼在新聞的震撼度上，遠遠凌駕了「海馬斯」（HIMARS）多管火箭砲、「彈簧刀」（Switchblade）自殺無人機、「標槍」反裝甲飛彈等武器？

大家都知道，即便豹Ⅱ戰車鮮少參與全球各地的地面戰爭，實戰經驗著實遠不如美國的M1「艾布蘭」（Abrams）、英國的「挑戰者」（Challenger）等主力戰車，此乃與德國本身複雜的政治與歷史情結有關，不過這些都無損德國戰車在外人印象中的精品地位，不然也不會有如此受歡迎的銷售成績。

為了解豹式戰車，親赴德國受訓

隨著俄烏戰事推移，烏克蘭軍方終於獲得了這款他們夢寐以求的主力戰車，相信對於提升烏軍部隊作戰信心有極為重大的意義。而這也是二戰之後，德國戰車再度開進前蘇聯領土，並有機會再上演一場「坦克大決戰」的戲碼，想必這在軍事史上又是一篇嶄新的篇章！

儘管如此，好的裝備也得交給懂得妥慎操作的官兵，烏克蘭的裝甲兵能否將手上的利劍發揮出應有的戰鬥力，大家可是引頸期盼。如果只是端出跟先前土耳其軍隊一樣的成績，而辜負了豹Ⅱ戰車的威名，那還不如不要編成這兩支戰車營。畢竟，還有很多國家想買都買不到呢！

因此，早已習慣於操作俄系戰車的烏克蘭裝甲兵，肯定得調整訓練思維模式，才能將這些鋼鐵巨獸發揮最大的效果。先前許多專家都已經發表了「戰車無用論」，而支持此一論點者也甚囂塵上，不過在這場目前還無法善了的軍事衝突中，即便戰場上飛彈、火箭、直升機、無人機滿天飛，一旦到了進入地面決戰的時刻，戰車，卻又再度突顯出它的戰場價值！

很難得，筆者先前曾有機會於蒙斯特訓練中心和戰車駕駛模擬器培訓中心，接受德軍裝甲兵的駕駛、模擬器射擊與戰術觀念訓練，體會到這支世界一流裝甲部隊整體的素質。在戰車駕駛手的培訓上，一般約需要3週時間（原則講解、機械訓練、學科課程講解、模擬器訓練、路上實駕、學／術科測驗），學員在通過考核後，才能正式取得豹Ⅱ式戰車駕照。

而射手訓練則需要6週讓學員達到合格標準，隨後會有6個月進行全車組人員的組合訓練、3～6個月的「排級」訓練；而如果在派遣海外任務返國後，還得重新接受複訓，以保持對裝備的熟悉程度。由於彈種的進化，豹Ⅱ式戰車的射手還有對空目標的射擊訓練項目（主要對付慢速機與旋翼機），這在模擬器的訓練上都有明載時數。

這樣精實的訓練，也造就了德國裝甲兵在歷次戰車競技的比賽中時常技壓群雄，成為奪得最多次冠軍的部隊。而這些比賽的標準，讀者們也能在附錄中看出端倪。在本書中，讀者不僅可以一窺現代德國裝甲車輛的設計思路，還可以回過頭來檢視在這百年以來，戰車研發歷史的過程，並從各代表性的車款中看到精湛的戰車工藝技術演進。

蘇聯助德製戰車一臂之力

如果回顧「戰車」的主要演進歷史，從首度在第一次世界大戰末期出現於西線膠著的戰場上算起，已正式超過了100年。回顧盟軍將戰車投入到戰場時的摸索，歷經「康布雷戰役」（Battle of Cambrai）的發威，一路到將德意志帝國的軍隊逼向敗戰之途，戰車所扮演的角色堪稱居功厥偉。

一戰後，預期能夠掐住德國軍備發展，進而實現歐洲和平的《凡爾賽條約》，事實上卻得到了反效果，和平不僅短暫得超乎想像，更悲慘的是，它種下了後續更大規模武裝衝突的種子。該條約並未能阻擋德軍對於研究這一項武器與其作戰潛能的渴望，一群軍事先驅們的刻苦鑽研，加上獲得當時領導人的支持，德國人在生產戰車的腳步上雖然受到嚴重限制，但對於裝甲部隊的戰術、編裝與運用等各方面可是凌駕其他各國。

隨著德國軍隊經過西班牙內戰的琢磨、祕密與蘇聯合作在喀山（Kasan）培訓人員，並在中立國研製戰車的各項技術，這些努力一路走來篳路藍縷，但在世界上首支正規的「裝甲師」成立之後，戰車在戰場上的運用與任務皆更加明確、角色也更無以撼動，最終逐漸取代騎兵使用了數千年的馬匹，成為縱橫沙場的利器。

隨著納粹德國的擴張，其裝甲部隊在歐陸所掀起的「閃電戰」（Blitzkrieg）狂潮，一舉震驚世人，並使世界理解到戰車這項武器的作戰潛能。從波蘭的瓜分開始，雖然德國文宣上大力貶抑波蘭騎兵的無知，並造成世人後來對後者軍隊騎乘馬匹，向戰車衝鋒的愚蠢印象，但也正式宣告未來的地面戰場，將是由坦克實力主宰的現實。

而也正是阿道夫．希特勒（Adolf Hitler）幻想建立的「第三帝國」版圖，造成的戰爭需求驅使下，讓德國這部戰爭機器在短時間內研製出一款又一款的戰車送往前線，讓這一段期間的軍工企業可謂是百花齊放，在陸地戰中每每都有號稱是「動物園」或「猛獸軍團」的德軍戰車充斥其中，還有一批批能繳出超乎常人戰績的「戰車王牌」，因而成為人們迄今仍津津有味的研究題材。

從蘇聯的「鋼鐵洪流」到狂人普丁

德國在二戰結束後陷入國土被強制分割占領的慘狀，更別提有將近十年的軍備空窗期（反正當時的德國人也普遍厭戰到令人匪夷所思的程度）。在法國、英國及美國同意將二戰後的德國占領區合併，隨後成立「德意志聯邦共和國」（Bundesrepublik Deutschland，簡稱西德）後，搭上在遠東韓戰的爆發，東、西兩邊陣營的緊張關係逐漸升高，迫使西方盟國對德國戰後的非軍事化政策做出調整。

除了解除對西德的軍事禁令外，更順勢催生出新成立的「聯邦國防軍」（Bundeswehr），讓這一支北大西洋公約組織的新武裝力量成為在中歐防禦華沙集團擴張的骨幹。結合北約的戰略部署，在需求創造研發的大環境下，西德境內軍事工業再次解封，不僅迎來另一段黃金時代，更讓西德的軍力在短時間內重新回到軍事大國的行列。

隨著德國統一、美蘇冷戰結束，世界走入新一輪的裁軍大浪潮，幾乎所有國家都只想維持最低的國防開支，軍備競賽的消失也直接導致戰車在國防需求中的地位一度岌岌可危（德國將陸軍裝甲部隊從高峰的各80到90個戰車營、裝甲擲彈兵營，合計約六千多輛主力戰車、步兵戰車，直接打了1.5折，只維持5個戰車營﹝約兩百五十輛﹞、9個裝甲擲彈兵營）。直到2014年俄羅斯占領克里米亞半島（Crimea）時，北約各國才又重新琢磨起長期忽視的防務問題。

「德國製造」的典範，待現代戰場驗證

到了2022年2月，俄羅斯對烏克蘭發動所謂的特殊軍事行動，才又有機會看到較大規模的裝甲部隊戰事。烏俄戰爭中雖然有大量新式武器投入，美其名是武器最佳的試驗場，但更實際且普遍的狀況是，雙方也都擠出了封存、甚至古董級的武器在對抗，而其中不乏在冷戰時期所研製的車款，包括現有的「獵豹」（Gepard）自走防空砲車、「貂鼠」步兵戰車等。

隨著戰事超乎預期的膠著，西方國家紛紛加大對烏克蘭的軍事援助，以補充烏軍自開戰以來的嚴重戰損，也因此德國後來對俄羅斯的態度轉而趨於強硬，接連同意輸出PzH-2000 型自走砲、豹Ⅱ主力戰車，和RCH-155 輪式自走砲。尤其是豹Ⅱ主力戰車更是各國關注的焦點，在援烏的軍事裝備中一直都是指標性的裝備！

德國軍隊在軍事方面上的成就，向來都是最吸引軍事迷讀者與軍事史研究者們的主題，而與「閃電戰」幾乎畫上等號的德國戰車，更有著一股讓人想發掘其中傳奇的衝動。在這個誘因與動力下，筆者甫自軍中退役後便已陸續出版《德意志雄師：聯邦國防軍現役裝甲車輛寫真》、《鋼鐵傳奇：德國戰車寫真1917-1945》、《鋼鐵傳奇二部曲：德國戰車寫真1956-今日》等三本寫真書，在中文出版領域中算是較為完整的介紹了德國戰車百年來的發展背景。

對於先前已錯過德國戰車寫真主題的讀者，在此我也提供了非寫真書類型的閱讀參考，本書將針對百年以來，德國本身所研製的戰車為對象，配以現今在各地所拍攝到的實車照片說明，一起來探索戰車這個「德國製造」的傳奇故事，共同感受「鐵豬的進擊」（Eisenschwein vor）吧！